近日，富士康准时达国际供应链管理有限公司IT总监受邀出席唯智信息战略发布会，并发表《企业物流向物流企业的转型之道》的主题分享。
富士康准时达国际供应链管理有限公司IT总监于宗明
以下为讲话内容
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尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家下午好！非常感谢陈总，不仅3年来在我们的信息系统建设中给我们巨大的帮助，而且在唯智这么重要的一个战略发布会上，为我安排一个机会来跟大家一起分享准时达从企业物流到物流企业的转型之路。
首先简单介绍一下准时达。准时达的前身是富士康科技集团物流总处。从2013年开始，富士康几个大的物流部门整合成一家独立的物流企业，不仅为集团内部提供服务，还对外发展业务，这就是准时达。目前准时达业务涉及领域包括制造物流、商贸物流、供应链服务、供应链金融、关务和物流园区等。
我是在2013年准时达开始整合时加入的，那时富士康原有几个物流部门都有各自的物流系统，因此在整合过程中面临非常大的挑战，主要体现在：
第一，多套系统，功能重叠。原来三个大的部门有三个仓储系统、三个运输系统，这就造成难以标准化、改进成本高、仓储资源和运力资源难以整合利用等问题。
第二，原有系统基础架构的问题。这些系统均有一定的历史，其设计多为针对3C制造业的特定业务场景，比较少考虑到一些灵活和变通的问题。当准时达从一个部门转变为一个企业，承接外边多种行业业务时，面对不同客户需求，要求我们的系统也必须是灵活的，并且具有更广泛的行业适应性的。
第三，行业最佳实践的问题。其实准时达原有的系统水平也是非常高的，其中有非常多的富士康内部的最佳实践，设计精巧，效率很高，所以我非常尊重我的前人。
但同时我也看到，物流行业的一些通用的最佳实践，在原有的旧系统中，相对缺乏，或者说应用不深。如何把富士康的最佳实践和物流行业最佳实践充分融合，是一个重要课题。
第四，财务业务一体化的问题。原来我们只是集团内部的物流采购和管理部门，只需计算对服务商的付款即可，具体的财务结算是在各制造单位的ERP系统中完成。
当我们变成一个企业时，不但要有付款，还要有对客户的收款。客户普遍希望用自己原有的熟悉的方法计费，要求我们系统的计费规则必须灵活；并且物流结算系统需要与财务系统打通，才能保证准确高效。
针对以上问题，我们决定：
1.整合多套系统；
2.改进基础架构；
3.融合最佳实践；
4.财务业务一体化。
以此四项为核心策略对整个系统进行优化。
这个是我们准时达系统的整体架构图，中间的部分，从制造物流直到右边的物流园区，是准时达各业务领域所分别对应的系统，我们称之为“行业解决方案”
如果准时达未来进入更多业务领域，我们相应地在此处增添新的行业解决方案，因此，这是一个可扩展的架构。各系统间需要互动，由集成平台对各系统的对接进行集中管理。客户门户、供应商门户，是准时达系统的对外窗口，客户、供应商可以通过门户系统来进行下单、对帐、查询等综合操作。
公共物流平台提供物流需求和物流供给的撮合交易，电子商务平台提供商品的需求和供给的撮合交易。外部的物流需求和供给资讯会通过公共物流平台统一传送到我们内部的综合物流系统中，来统一进行运力整合和仓储资源整合。
再上面是公司管控层的各个系统，包括财务、HR、CRM、SRM、内控、OA和内部门户等，无论一个企业有多少业务领域，但公司管控层的各系统都是统一的和全局的。
最上面是商业智能和决策支持。商业智能将所有系统数据汇总分析，而决策支持则是在数据分析的基础之上，加入各类决策模型，用推理和预测的方法支持决策。
数据汇总分析的基础，是各系统必须有统一的数据标准。我们用主数据系统管理数据标准，各类主数据在通过工作流(BPM)系统审批后，先在主数据系统中建立，再分发到其他系统中去，以确保各类主数据的标准和映射。
系统不仅要建设，还需要管理。资讯安全管理体系和IT服务管理体系，是我们整个信息化大厦最坚强的支柱。整个这一套架构，其核心思想可以用5个I来概括：
Integration集成、Intelligence智能、Industrail Solution行业解决方案、Innovation创新、Inter Cloud基于云端。
这个是我刚才提到生态圈的概念。一个生态圈简单地说就是一组互相之间有需求有供给的群体，我们的各个系统和电商、公共物流平台、供应链金融、线下物流园区形成相互需求和供给的关系。
准时达的私有云和唯智的公有云也是相互需求和相互供给的关系，大家分享资源协同运作，才能形成整个社会物流供应链最高的效率。
这个是我们跟唯智一起来打造的最重要的物流系统。它的核心就是唯智的OTWB架构。但是这个系统在准时达进行实施的时候，做了非常多的根本性的重构工作，其中最重要的增强点就是“服务产品体系”，这个体系很复杂，在此我只能简单的概括说明，它的本质就是对物流服务内容和流程的一种描述语言。
通过这种语言，用户只需在系统中按规范填写表格，系统就可以识别服务的内容、流程，并且在服务执行中进行相应的引导和控制。
这种标准化和可定制的服务产品体系，使我们可以在拿到新业务时，运作部门自行定义服务内容和流程，无需等待IT部门开发修改系统，大大改善了多数企业都会面临的“业务等系统”的困境。
准时达为可以为客户提供的非常定制化的物流服务，我们的系统做到的不仅是灵活可配置的服务产品定义，同时，物流服务的监控方案也是完全可配置化的。
无论仓储、运输，或多段运输中间在加入各类附加服务，与“服务产品体系”对应的监控方案，对服务全程进行监控和展示，客户可看到计划、预计和实际三个时间轴。无论流程和节点如何变化，用户所做的都是“配置”，IT无需对系统进行任何修改，监控画面一目了然。
在我们的物流系统项目中，财务集成也是重中之重。准时达是一个多法人多利润中心的复杂组织，在我们财务结算的解决方案中，不但能够准确地计算出物流的应收、应付，还可以通过系统一键式自动化分析应收、应付明细，也可以按利润中心一键式把营收、成本自动分摊到各个内部的结算组织，还可以用自动化的方式把营收和成本自动匹配到不同的公司法人上。
比如在多式联运过程中，经常是国内接单，但国际段的运费由我们的国外法人支付。为了防止法人间收入与成本不匹配，传统的方案是法人间相互委托，但这样的相互委托毫无疑问会增加操作的环节与成本。
而在准时达整个体系下，内部多法人可以像一个团队一样运作，省去内部委托，而运作的财务结果，是用系统自动化分析的方式，计算法人间的委托和支付关系，自动立账，自动结算。
另外，我们的系统还有很多其他的亮点。
创新海运价值链，充分利用海运货柜免租期，用JIT供柜的方式，省去成品仓，每年为集团降低成本几个亿；
RMv4路网路由模型，是准时达自主知识产权的全新设计，通过静态路由、动态路由、条件路由等技术，实现整车、零担、快递三网合一，货物相互搭载，资源利用最大化；
GPS监控、动态分区、移动应用、司机助手等功能，提升客户体验，为客户提供更加完善的服务。
值得一提的是，我们的高价值货物运输监控方案，不仅可以监控路径，还可以监控货物光照、振动、温度、湿度、气压等等，一旦货物不是在我们期待的时点或位置，发生温度、湿度、光照等的变化，系统会自动预警，我们的物流管理人员会即时查看和处置可能存在的损毁、被盗或其他异常的情况。
最后着重推荐一下准时达的供应链服务。准时达的供应链服务不仅包括常见的采购执行、销售执行和资金服务，供应链计划和虚拟制造的管理更是我们的特长。准时达脱胎成长为制造巨头，除了物流服务，我们还有最优秀的制造基因。
这是一个案例，供应商提供产品设计、核心部件和销售预测，准时达则帮助供应商垫资采购其他物料，并依次在流程制造的各个工厂送料、提货、结算，最终把成品送给客户并完成代收货款。
这是一个跨企业、多工厂的MPS、MRP和生产管理，每个环节，每个环节采购什么、采购多少、何时送料、何时提货，都由准时达计划和执行。我们可以做到这样一钟程度，整个团队都感到自豪。
准时达为客户提供的核心商业价值，我们用SAVE这四个字母来概括。即Service – 卓越服务、Accuracy - 准确精良、Visibility - 全程可视、Efficiency - 敏捷高效。
好，我的分享就到这里，谢谢大家！
作者 | 于宗明 1993年毕业与沈阳理工大学，2004-2005年于香港城市大学进修MBA课程；现任准时达国际供应链管理有限公司IT总监；曾在香港协和集团、美国普思集团、怡亚通集团分别担任IT总监、首席信息官等职务，深入了解供应链、物流和制造等行业领域，擅长IT战略管理和系统整合规划。
